jueves, 23 de junio de 2011

Hitler vivió después de 1946?


Un libro que está próximo a ser lanzado sostiene que Adolf Hitler no se suicido la tarde del 30 de abril de 1945, como han sostenido siempre las versiones oficiales. Según el periodista argentino Abel Basti, autor del libro "El Exilio de Hitler", el Führer habría negociado con los aliados de occidente su huida a Argentina, luego de pasar una corta temporada en España. Hitler habría abandonado la devastada ciudad de Berlín desde el 26 de abril de 1945, y después de una corta estadía en la Península Ibérica, habría viajado en submarino hasta la Tierra del Fuego.

Según la versión que puede leerse en la mayoría de los libros de historia, Adolf Hitler pasó los últimos meses de su vida en un bunker impenetrable, que había sido construido en los sótanos del la Cancillería del Tercer Reich. Cuando las tropas soviéticas se encontraban a sólo unos cuantos kilómetros de Berlín, Hitler solicitó a los altos mandos militares -por consejo de su médico Werner Haase- cápsulas de cianuro. El Führer había entrado en pánico por la inminente derrota alemana y su nerviosismo se agravó el 28 de abril cuando su otrora aliado, el dictador italiano Benito Mussolini, fue ejecutado y su cadáver ultrajado por una multitud.

Según la crónica oficial, el 29 de abril de 1945 Hitler se casó con Eva Braun. A las 14:30 horas del día siguiente, cuando las tropas del Ejército Rojo ya se encontraban a pocos metros del Führerbunker, los esposos Hitler se retiraron a sus aposentos, donde ingirieron las cápsulas de cianuro. Eva murió envenenada en pocos minutos, pero como Adolf Hitler no deseaba correr riesgos, empuñó su pistola Walther PP y se pegó un tiro en la sien. Ambos cuerpos fueron llevados a la superficie, hasta un derruido jardín de la cancillería, donde se les roció gasolina y se les prendió fuego.


La cremación no destruyó del todo los cadáveres, por lo que los restos fueron ocultados en el cráter que había dejado una bomba soviética. El Ejército Rojo encontró los cuerpos tan sólo una horas después del suicidio, pero los detalles de la posterior autopsia no serían revelados sino hasta el año 1993, cuando las autoridades rusas desclasificaron todos los documentos relacionados, que habían permanecido bajo el poder de la extinta KGB soviética. Sin embargo, lo que nunca se ha conocido es el paradero de los restos de Hitler, porque se ha pretextado el deseo de evitar que pudieran convertirse en una reliquia para sus futuros seguidores.

La versión según "El Exilio de Hitler"

Entonces, al no existir una evidencia tangible de su muerte, apasionados y conocedores del tema han puesto en duda que Adolf Hitler haya muerto en realidad. En el caso de "El Exilio de Hitler", su autor sustenta sus dichos en un documento secreto alemán que obtuvo tiempo atrás, donde se menciona Hitler entre una lista de personas que habrían sido trasladadas de Austria a Barcelona. Es decir, 4 días antes de la fecha en que Hitler supuestamente se suicidó en Berlín.

Abel Basti, autor que lleva varios años investigando el paso de los ex nazis por su país, considera que la versión oficial es una fabricación que se hizo para otorgar un salvoconducto al Führer, quien a decir del autor, sería todavía un "personaje clave" en la lucha de las potencias occidentales contra el comunismo de la posguerra.

"No tengo dudas de que cuando concluía la Segunda Guerra Mundial Hitler se escapó de Alemania bajo un escudo protector de sectores de poder anglo-norteamericanos, los mismos que lo habían financiado para que, de humilde pintor, llegara a ser canciller de Alemania", sostuvo el periodista en declaraciones realizadas a la agencia EFE.

Asimismo, Basti menciona la existencia de un supuesto pacto Washington-Berlín que contemplaba un plan de evacuación nazi para personas, tecnología, documentos y divisas. Según este periodista argentino, el "gran secreto" de la huida de Hitler fue la llegada de uno de sus dobles al búnker, que "tuvo ribetes dignos de una película de Hollywood" y ocurrió "al atardecer del 22 de abril de 1945".


"Ese día el verdadero Hitler voló hacia el aeropuerto austríaco de Hörsching, cercano a la ciudad de Linz, con ocho personas, entre ellas Eva Braun" detalla y remarca la coincidencia de esta versión con el testimonio ofrecido por Heinrich Müller, jefe de la Gestapo, durante un interrogatorio realizado en su momento por la CIA.

El periodista argentino sostiene que Hitler y su comitiva estuvieron cuatro días en Austria. Además, revela que el grupo "abandonó" en Linz un tren cargado con el oro que los nazis habían robado en Hungría, que sería parte del pago que la elite nazi habría realizado para obtener inmunidad. "Más que una llamativa coincidencia, da la sensación de que se trató de una entrega pactada", sostiene.

Coincidiendo una vez más con el relato que Müller ofreciera a la CIA, asegurando que el Führer habría escapado a España, Abel Basti sostiene que Hitler marchó hacia Barcelona el 26 de abril, en un avión piloteado por Werner Baumbach, aviador que fallecería en Argentina en 1953.

"La presencia de Hitler en España me la confirmó un hoy anciano sacerdote jesuita, cuya familia era amiga del jefe nazi. Y también tengo testimonios que aluden a reuniones que mantenía con su séquito en una hostería llamada 'Las Quebrantas', en Cantabria", asevera Basti.

Otras teorías sobre nazis en la Antártida

El libro contiene además las revelaciones de un documento de los servicios secretos británicos donde se declara que "un convoy de submarinos nazis partió días más tarde de España y, tras una escala técnica en las islas Canarias, continuó su periplo hacia el sur argentino", con el pleno consentimiento de los Estados Unidos.

"En uno de esos submarinos viajaban Hitler y Eva Braun", remarca Basti, convencido de que la pareja logró desembarcar en la Patagonia entre julio y agosto de 1945, al amparo del presidente de facto Edelmiro Farrell y de Juan Domingo Perón, su entonces ministro de Guerra.

"El escape de Hitler fue exitoso. De esa manera se pudieron poner a resguardo de los comunistas el capital y los hombres. Después de ejecutada la fuga, y mientras se hacían todo tipo de conjeturas respecto a su suerte, el Führer ya podía dormir tranquilo en un alejado país suramericano llamado Argentina", concluye.

Y no es la primera vez que se asegura que Hitler huyó al Cono Sur. En el pasado se ha asegurado que el Führer logró escapar a la Antártida, donde los nazis habrían construido una fortaleza subterránea conocida extra oficialmente como el Neu Berlin. La versión podría quedar fácilmente bajo la condenatoria etiqueta de "Teoría Conspirativa" (tilde que las súper potencias emplean para descalificar versiones "no oficiales" de un suceso) si no fuera porque el propio ejército norteamericano movilizó en 1947 a la mayor fuerza militar expedicionaria que haya sido conducida a la Antártida.

Esta gigantesca movilización se llamó Operación Highjump, y la versión oficial asegura que se hizo con fines científicos, aunque todos los navíos involucrados eran de guerra. Durante esa expedición, la prensa recogió el testimonio de su organizador, el famosísimo explorador almirante Richard Evelyn Byrd, quien reveló: "no intento asustar a nadie, pero la amarga realidad es que, de ocurrir una nueva guerra los Estados Unidos serán atacados por aviones que volarán sobre uno de ambos polos".

"La historia la escriben los vencedores" dice una frase anónima, y en el presente podría agregarse simplemente que el resto son sólo "Teorías Conspirativas".

                                                                                                
                                                                                                        extraido de: http://varaschivas.blogspot.com/

pensamientos

Si no actúas como piensas, vas a terminar pensando como actúas.
Blaise Pascal 
Todo lo que somos es el resultado de lo que hemos pensado; está fundado en nuestros pensamientos y está hecho de nuestros pensamientos.
Buda
 
Pensar es el trabajo más difícil que existe. Quizá esa sea la razón por la que haya tan pocas personas que lo practiquen.

“El hombre es bueno por naturaleza y es la sociedad quien lo corrompe.”
(ROUSSEAU)


“El hombre necesita más filosofía para vivir bien”
“En todo momento el hombre debe decidir, para bien o para mal, cuál será el monumento de su existencia.”

“La vida examinada es la única que merece ser vivida.”

“La construcción de identidad es indispensable para iniciar un proceso creativo”

“Para innovar primero debemos saber ¿Quiénes somos? Y ¿Qué deseamos cambiar?

“Se necesitan Dos para conocer a uno”

“Una persona que nunca cometió un error, nunca probó nada nuevo”

“Todas las ideas realmente buenas que he tenido en mi vida, aparecieron mientras ordeñaba una vaca”

“Si quiere trabajadores creativos, deles tiempo suficiente para jugar”

“Para lograr resultados diferentes debo hacer cosas diferentes”

domingo, 12 de junio de 2011

 
 
 
 
La hipocresía otra vez ganó,
la mentira hoy esta viva
la verdad murio

y digo todo esto y no hablo por hablar
sino por una historia que te voy a contar
la de un hombre bueno que a nadie lastimó
y todas las mañanas se iba a trabajar
para su familiar poder alimentar
vestir a sus hijos poderlos educar
comprar los remedios para su mama
una mujer anciana que enferma está

... y hoy esta preso por cultivar marihuana
y hoy esta preso por cultivar marihuana

El desde chuiquito siempre tuvo asma
compró remedios caros que no lo curaban,
un dia en una fiesta conocio un rastaman,
le dijo marihuana te puede audar
le regalo semillas y le enseño a sembrar,
de la primer cosecha el empezo a fumar,
y el ataque de asma ya no vino mas.
Por eso el su planta siempre concervaba
y con mucho cariño siempre la regaba.

... y hoy esta preso por cultivar marihuana
y hoyesta preso por cultivar marihuana...

una tarde como todas llego de trabajar
beso a su esposa, sus hijos, su mama
se fue al jardín se puso a regar
nunca imaginó lo que iba a pasar.
cuatro patruyeros llegaron al lugar
armados pa´ la guerra y con orden judicial
derrivaron la puerta, destruyeron el lugar
esposaron sus muñecas no lo dejaron ni hablar
delante de su esposa de sus hijos y de su mama....

... y hoy esta preso por cultivar marihuana
y hoy esta preso por cultivar marihuana...

Su madre murio sin poderlo visitar
su esposa angustiada no para de llorar
cada vez que los niños preguntan por papá
el dueño de la casa los corrió del lugar
pues no habia dinero con que pagar
el se entero de todo y en su celda lloró
su ataque de asma su salud empeoró
pues tanto dolor no lo pudo soportar,
sus ojos se cerraron y jamas...
volvio a despertar.

... y murio en prisión por cultivar marihuana
... y murio en prisión por cultivar marihuana.

sábado, 11 de junio de 2011

Joshua Slocum y el Spray

En el año 1893, un viejo capitán de veleros que contaba con 49 años de edad, Joshua Slocum, paseaba por la playa de Fairhaven, en la costa Atlántica de los Estados Unidos, cuando se encontró con su amigo el capitán Eben Pierce, el cual le regaló un barco.
Slocum era un marino experimentado que se enamoró de aquella balandra y decidió reconstruirla (completamente solo) desde cero.
Mientras lo hacía se propuso navegar con el "Spray" (del inglés: espuma), completamente solo alrededor del mundo. La idea era entonces atrevida por varios motivos:
  • nadie antes había intentado semejante empresa, porque no se conocía aún el timón automático y otros elementos de navegación que hoy facilitan la navegación solitaria
  • además era la época de declive de los grandes barcos de vela, que eran sustituídos rápidamente por los de vapor, y los viejos lobos de mar como él estaban retirados (y se dedicaban en muchos casos a sus granjas) o trabajaban de pescadores
  • no menos importante, en la concepción cultural de la época nadie navegaba por placer, sino para trabajar
  • la intención de Joshua era hacer semejante viaje en solitario, sin nadie que lo ayudara a guiar su barco (lo cual era inaudito para esos tiempos, dado el tamaño del mismo).
  • y por último, Joshua no sabía nadar.
Una vez terminado, las dimensiones del Spray fueron las siguientes:
  • eslora entre perpendiculares: 11,2 metros
  • manga: 4,32 metros
  • puntal en la bodega: 1,27 metros
  • arqueo neto: 9 toneladas
  • toneladas brutas: 12,71
Cómo él mismo cuenta en el libro surgido de esta aventura, el viaje inaugural lo hizo en la bahía de Buzzard, junto con el capitán Pierce. Y la preocupación de sus amigos, que los miraban desde la orilla, era si todo esto, los 533,62 dólares empleados en la construcción de barco, junto con los 13 meses de trabajo propio invertidos en la tarea, iba a "compensar".

El 24 de Abril de 1895 levó anclas en Boston, y comenzó su histórico viaje que lo llevaría a navegar en solitario 72000 km, y regresar a Estados Unidos el 27 de Junio de 1898 a la una de la madrugada, tras una ausencia de 3 años, 2 meses y 2 días.
Circunnavegación de Joshua Slocum
Su itinerario lo llevó primero a las islas Azores, de allí a España, y luego a las islas Canarias, Islas Azores, para luego cruzar el Atlántico en sentido contrario y arribar a Pernambuco, Brasil.
Desde allí bordeó América del Sur, y cruzó en solitario, y por 2 veces (ya que un vendaval williwaw contrario lo obligó a volver hacia atrás y a repetir el trayecto) el Cabo de Hornos.
Sus aventuras en este lugar estuvieron llenas de peligros, y no fue el menor de ellos el intento de los indios patagones por abordar su barco, y en un caso por matarlo (una flecha pasó a escasos centímetros de su cabeza y se clavó a su lado, en el mástil).
Su pericia marinera, tesón y caridad hacia sus semejantes lo salvó y le ayudó a superar todos los obstáculos... también con la ayuda oportuna de concejos que le daban amigos desinteresados que encontró en cada puerto en donde estuvo.
Quizá una nota que pinta su viaje fue la negativa que puso a recibir una bolsa de polvo de oro que uno de esos amigos le quizo dar en Punta Arenas, justo antes de aventurarse a cruzar el Cabo de Hornos, pero al mismo tiempo si aceptó un paquete con tachuelas que le regaló otro, lo que él describió luego que le resultó "de mas valor que el oro".
Slocum dice de esta parte del mundo:
aquí, en el Estrecho de Magallanes, encontré gran cantidad de mejillones, de excelente calidad. Me regalé magníficamente con ellos. Había una especie de cisne, más pequeño que el pato almizclado, que pude haber derribado con el rifle, pero, dada la parquedad de vida de aquel melancólico país, no tuve ánimo, a no ser en defensa propia, para suprimir vida alguna.
En su cruce del oceáno Pacífico hizo escala, entre otros lugares, en la isla de Juan Fernández, donde naufragó Alexander Selkirk, cuya peripecia inspiró a William Defoe las aventuras de Robinson Crusoe, y en la isla de Vailima, donde visitó a la viuda de Robert Louis Stevenson.
Allí formula Slocum una de las pocas reflexiones marginales que se permite:
A medida que me fui alejando del centro de la civilización, cada vez oí hablar menos de lo que compensaba o no compensaba. Al relatarle mi viaje, la señora Stevenson no me preguntó ni una sola vez qué provecho material pensaba sacarle. Cuando visité una aldea samoana, el jefe no quiso saber el precio de la ginebra, ni dijo: "¿Cuánto pagarás por el cerdo asado?", sino: "¡Dólares, dólares, el hombre blanco sólo quiere saber de dólares!".
En casi cada puerto que visitó siempre fue recibido con honores por el gobernador del lugar y por los mismos lugareños. Aprovechaba cada puerto para dar conferencias sobre su viaje, y así conseguir un poco de dinero para poder continuar el viaje y pagar los gastos de puerto (en los pocos casos en que se los cobraron).
En algunas ocasiones, habiendo sufrido el Spray algún daño, fue llevado a dique seco y reparado sin que se le cobrara nada. Tal era la admiración que causaba su viaje de circunnavegación.
El Spray abandonando Sydney
El Spray se demostró como un barco con una capacidad marinera extraordinaria, capaz de mantener el rumbo sin desviarse y sin tener nadie al timón (con éste atado). Al respecto, Joshua dice:
[...] desde la isla de Thursday a las Cocos, a 2700 millas marinas de distancia [5000 kilómetros], navegadas en 23 días, sin nadie al timón en dicho tiempo, de tierra a tierra, excepto aproximadamente durante 1 hora. Ningún otro barco en la historia de la navegación realizó alguna vez, en circunstancias similares y durante un viaje tan largo y prolongado, semejante hazaña.
Esto hizo que desde entonces mas de ochocientas reproducciones del mítico velero han surcado y surcan los mares de hoy en día.
Slocum no solo fue la primera persona que circunnavegó el globo solo, sino que fue el primero en construir un puente entre las masas y el navegar.
Él hizo del navegar algo popular, al escribir libros maravillosos sobre el tema, lo que hizo que la gente los lea con la misma emoción y fascinación desde el siglo 19 hasta ahora.

En 1899 contó todo su viaje en el libro "Navegando Solo Alrededor del Mundo" (Plaza y Janés, ISBN 84-01-54056-9), que fue un best-seller traducido en numerosas lenguas y que aún hoy se imprime, y ahora es considerado un clásico de la literatura de viajes. Es una maravillosa historia de aventuras, un texto de navegación con calidad literaria.
En 1902, con el dinero que le proporcionó este libro y una serie de conferencias, Slocum pudo comprar una granja en West Tisbury, Massachusetts, a la que llamó "Fag End" (El Último Tramo).
A la vuelta de su viaje declaró sentirse 10 años mas joven. Pero además, el "viaje interior" que surgió fruto de esta aventura también lo hizo cambiar. Él dice:
[...] un espíritu de caridad, incluso de benevolencia, había crecido con fuerza en mi naturaleza a través de las meditaciones de aquellos días supremos pasados en la mar.
Y agrega:
en las soledades de la triste comarca que rodea al Cabo de Hornos me sentí incapaz de suprimir una vida en el mundo, excepto en defensa propia, y al navegar, este rasgo de carácter eremita fue creciendo, hasta el punto de llegar a revolverme la sola mención de matar animales para mi alimentación.
En Noviembre de 1909 Slocum anunció que estaba listo para navegar por el Río Orinoco... y nunca mas se supo nada de él ni del Spray... lo cual lo convirtió en una leyenda, e hizo que hoy en día cualquier persona que conozca su aventura no pueda dejar de emocionarse al leer la frase "¡Ah del Spray!", habitual saludo marinero que le hacía la gente cuando quería comunicarse con la "tripulación" de tan famoso barco.